鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝介紹
2015-07-13
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鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝介紹
汽車輪轂的制造工藝有鑄造和鍛造兩種,兩者之間各有優(yōu)勢,下面我們來介紹下鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝。
1,鑄造
鑄造輪轂還會分成兩種制造方法:重力鑄造和低壓鑄造兩種。
重力鑄造制造過程簡單,就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可,也由于鑄模耐用、工藝簡單,是成本zui低的制造方式。
低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進鑄模內(nèi),讓分子分布平均,孔隙較少,金屬密度高所以強度較強,安全系數(shù)較前者高,造型也可以做得更復雜些。
2,鍛造
鍛造輪轂的工藝方法是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚(雛形),再用CNC細部雕工二次加工,由于承受過高壓撞擊,所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質分子之間相互作用力會更強,所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛性,讓整體重量更輕。由于鍛造時金屬還處于固態(tài),所以造型無法像液態(tài)鑄造那般變化豐富,鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化微觀組織結構,同時由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件。
3,鑄造輪轂和鍛造輪轂工藝的各自優(yōu)點:
鑄造輪轂的優(yōu)點為:價格較低,較沒有造型上的限制,受到撞擊后會彎曲,不易斷裂。
鍛造輪轂的優(yōu)點為:重量輕、剛性高。
輪轂相關檢測儀器:超聲波探傷儀、鐵素體含量檢測儀、硬度計等等。
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